Skąd: Wrocław. Model: Focus mk3. Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM. Rocznik: 2011. Postów: 538. Odp: Ecoboost a Gaz. Do tych silników są dedykowane 2 rodzaje instalacji gazowej - tzw z dotryskiem benzyny, oraz wtrysk gazu w fazie ciekłej, w której wykorzystane są wtryskiwacze benzynowe do wtrysku gazumodyfikacji ulega pompa wysokiego

22-11-2010, 19:44 #1 jedloslaw1992 Mondeo MK3 gaz opinie Witam! Jestem nowym użytkowanikiem tego forum, jest to mój pierwszy post. Od paru tygodni przeglądam ogłoszenia dotyczące forda mondeo w kombi. Na początku stawiałem na diesla ale czytając to i inne fora zrezygnowałem ze wzgledu na awaryjne pompowtryski. Dlatego,zacząłem szukać mondeo na gazie. I tu moje pytanie, co sądzicie o tym: Posiadaczem prawa jazdy jestem od niedawna i nigdy nie interesowałem sie autami dlatego prosze o wyrozumiałosc i wasze opinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 23-11-2010, 10:19 #2 ford::advanced Imię: Witold Zarejestrowany: 05-06-2008 Skąd: KR / KMY Model: Skoda Octavia II FL Silnik: 1,9 TDi Rocznik: 2009 Postów: 362 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Sam nie wiem co gorsze. diesel z niepewną przeszłością, czy fordowska benzyna z LPG. I to i to ma swoich zagorzałych zwolenników i przeciwników, gaz w fordzie też nie jest rozwiązaniem bezproblemowym. Ja osobiście jednak poszukałbym zadbanego diesla, zostawiłbym też sobie "bufor" finansowy na ewentualne wymiany newralgicznych części po zakupie, i cieszyłbym się z nabytku. Ale to moje zdanie 23-11-2010, 21:16 #3 ford::average Zarejestrowany: 09-07-2010 Skąd: . Model: . Silnik: . Rocznik: . Postów: 123 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Skoro masz mało pieniędzy na zakup (wnioskuję to z ceny samochodu na jaki zwróciłeś uwagę), myślę że najlepszym rozwiązaniem będzie zwykła benzyna. Może eksploatacja wyjdzie rzeczywiście drogo, ale unikniesz zarówno niepewnych zagazowanych, jak i wysłużonych Dieslów... 24-11-2010, 19:35 #4 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 26-07-2010 Skąd: Racibórz Model: Mondeo MK3 Silnik: PB+LPG Rocznik: 2006 Postów: 53 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie mam takie mondeo zagazowane, ja zagazowałem, zrobiłem na gazie jakieś 60000 i moge polecic jak najbardziej, dobra instalacja i brak problemow, ale siostrzyczka ma 130 konnego tdci i powiem ze auto jedzie nieporownywalnie lepiej chociaż ma juz raz tyle przejechane co moje. ja mam 140000km i jak do tej pory to jedynie nawalił mi jeden mikrostyk w zamku kierowcy. to jedyna awaria jak narazie wiec moge polecić a co do przebiegu tego forda z ogłoszenie to troche mało jak na tą cene i wiek. 19-12-2010, 16:13 #5 ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2005 Skąd: Ostrołęka Model: Mercedes E200 Avantgarde Silnik: Pb + turbo + chip - 220KM/ Rocznik: 2013 Postów: 747 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie I co kupił kolega czy nie ?? Bo tak się składa, że pewnie moje będzie na sprzedać:> __________________ FORD CLUB POLSKA - JESTEM ZNOWU, Ford to jakaś choroba przewlekła - wraca w najmniej spodziewanym czasie Wypuśćcie tuczniki, podpalcie wychodek, będziemy mieli nowego naczelnika 20-12-2010, 16:05 #6 ford::average Zarejestrowany: 09-07-2010 Skąd: . Model: . Silnik: . Rocznik: . Postów: 123 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Z ciekawości, jaka cena? Bo kolega szukał samochodu bardzo taniego, czy Twój jest właśnie taki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 22-12-2010, 10:13 #7 marek872 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Mam w swoim Mondeo z 2003 roku intalacje gazowa BRC. Calosc byla kupiona i zamontowana w Energy Gaz Polska w Warszawie. Instalacja sprawuje sie znakomicie, auto prowadzi sie plynnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gaz przelaczany jest automatycznie i jest to nieodczuwalne. Do tego roznica miedzy gazem a benzyna jest znikoma albo wcale nieodczuwalna. Zbiera sie calkiem niezle! Wszystko zalezy od instalacji i od serwisuje ktory Ci to zmontuje. Zrobili mi to naprawde profesjonalnie a auto tego samego wieczoru bylo do odbioru. Polecam 13-02-2011, 22:45 #8 ford::amateur Zarejestrowany: 11-10-2007 Skąd: Zawiercie Postów: 2 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Ja też się zastanawiam nad LPG do swojego 125KM.. Silnik mam obecnie tak ustawiony, że kopa nie ma, ale spalanie na trasie (średnia prędkość 90km/h) schodzi nawet poniżej 7l/100km.. Spala zatem b. ładnie.. Przejrzałem już pełno opinii na necie, które zazwyczaj ze sobą mocno kontrastują: gaz nie dla forda - wszystko zależy od instalacji; trzeba dolewać lubrykant, który dodatkowo zwiększa koszty jazdy na gazie - nie, dobra instalacja nie wymaga lubrykantu; gaz uszkadza delikatne fordowskie elementy silnika - nie, moja mama jeździ na gazie ( ;P ) już 5 lat i jest ok, nawet w zimie...... Co robić?? __________________ Pawlikos 25-03-2011, 19:12 #9 kotuniaaa Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Po rozmowie ze znajomym który montuje gaz okazało się że jeśli planuje się kupno auta żeby od razu założyć sekwencję to jeśli chodzi o mondeo mk3 lepszy jest silnik niż mniej problemów ale w szczegóły nie wchodziłam. 25-03-2011, 20:32 #10 ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,777 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie ciekawe stwierdzenie, bo to takie same silniki roznicae sie tylko pojemnoscia i moca. nie wiem czy to tak dobrze.... moze za niedlugo pasc ci glowica (zbyt uboga lub na styk ustawiona mieszanka). taki wlasnie blad popelnia wiekszosc osob uzytkujacych samochodow z LPG - wychodza z zalozenia, ze jak gaz tanszy od benzyny to mozna jeszcze taniej, a no mozna ale nie jest to dobre dla silnika. zbyt uboga mieszanka LPG ma wyzsza temp. spalania co negatywnie wplywa na silnik - glownie na glowice. swoja droga moj tez do takiego spalania potrafi zejsc przy predkosci 90km/h ale kopa ma takiego samego jak na benzynie. LPG przewaznie ma ok 98 oktan - zalezy od skladu propanu i butanu. temp. spalania LPG jest porownywalna z temp. spalania PB pod warunkiem dobrze wyregulowanej instalacji - dobrze wyregulowanej tzn. posrednio miedzy bogatea, a ubogiea mieszanka. srednie spalanie dla wyjdzie 10-10,5l przy trybie mieszanym zarowno na LPG i na PB - trzeba tylko umiec wyregulowac instalacje. przy sekwencyjnym wtrysku LPG nie powinno byc roznic miedzy PB, a LPG w przyspieszeniu, mocy czy pracy silnika. warunkiem bezawaryjnej ekspoloatacji samochodu z lpg jest prawidlowy montaz i brak skapastwa na serwisie czy spalaniu! bzdura rowniez jest to, ze silniki forda nie nadaja sie do LPG - takie opinie stworzyli wlasnie tacy uzytkownicy, ktorzy eksploatowali samochody wyposazone w LPG w sposob nieodpowiedni - tak jak opisalem powyzej. Ostatnio edytowane przez bolek-tarnow ; 25-03-2011 o 20:35

Changer un filtre à carburant sur FORD MONDEO 3 (B4Y) 2 Berline 2000–2007 [TUTORIEL AUTODOC]Les filtre à carburant sur FORD Mondeo Mk3 Hatchback (B5Y) (10.20 26-03-2011, 14:20 #11 ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Spala bardzo źle.... Instalacja gazowa nie ma prawa powodować spalania mniejszego niz PB. Silnik leci ci cały czas na ubogo co go wykonczy. Gniazda zaworowe albo dziury w tłokach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jedz na regulacje. 14-04-2011, 12:36 #12 ford::amateur Zarejestrowany: 03-10-2009 Skąd: Zielona Góra Model: MONDEO Silnik: 16V Rocznik: 2002 Postów: 2 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie No właśnie przyłaczę się do rozmowy. Ceny paliw zaczynają wariować. Także zastanawiam się nad założeniem gazu ale... Przebieg roczny to 12 tys. Auto ma 170 tys km przebiegu. Pojeżdżę może jeszcze 4 lata. Więc czy warto? Poradzcie cośGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 14-04-2011, 12:44 #13 ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,291 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Warto. A jak założysz gaz to jestem pewien, że Twoje przebiegi roczne zwiększą się, czyli jeszcze bardziej warto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ 14-04-2011, 20:45 #14 ford::specialist Zarejestrowany: 22-11-2007 Skąd: Czeladź Model: mondeo mk III Liftback FL Silnik: TDCI Rocznik: 2007 Postów: 553 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie sorry za offtop ale ile ci pali to st? 15-04-2011, 13:28 #15 ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,291 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Nie mam st... mój to zwykła v-ka, na trasie 11-13l/100. A w mieście to już nie liczę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ 15-04-2011, 13:49 #16 ford::specialist Zarejestrowany: 22-11-2007 Skąd: Czeladź Model: mondeo mk III Liftback FL Silnik: TDCI Rocznik: 2007 Postów: 553 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie gaz czy benzyna? 15-04-2011, 15:29 #17 ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,291 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie LPG, a benzyny od 9 litrów w górę. __________________ 15-04-2011, 18:39 #18 ford::specialist Zarejestrowany: 22-11-2007 Skąd: Czeladź Model: mondeo mk III Liftback FL Silnik: TDCI Rocznik: 2007 Postów: 553 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie ile tak średnio wynosi cię przejazd na gazie 100km? 15-04-2011, 19:10 #19 ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,777 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie no to juz pojechales swoim lenistwem.... kolega kordyl napisal, ze w trasie 11-13l/100km to przyjmij srednia czyli 12l/100km i pomnoz razy 2,4zl to sie dowiesz. w miescie pewnie kolo 14-17l/100km lyknie wiec tez przelicz srednia jw i bedziesz mial odpowiedz 15-04-2011, 19:19 #20 ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,291 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tym, że gaz w Wawce 2,50-2,55 zł __________________ Ford Mondeo 2.0 EcoBoost: zgrany tandem. Ford Mondeo IV. Zobacz więcej. Mondeo wyróżnia się atrakcyjną stylistyką nadwozia, a wprowadzone zmiany (m.in. nowy pas przedni z większym wlotem powietrza w zderzaku, światła przeciwmgielne i LED-owe do jazdy w dzień) jeszcze bardziej podkreśliły nowoczesny charakter auta. Gość MŁODY Zgłoś Udostępnij Dziadek idż już na emeryture ,jazde zostaw młodszym... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Odpowiedzi 1 tys. Dodano 21 l Ostatniej odpowiedzi 5 l Top użytkownicy w tym temacie 1 1 Gość michał Zgłoś Udostępnij witam kolegow. mam okazje kupic auto jak w opisie, prosze o porade na co zwrocic uwage przy zakupie oraz o informacje ogolne na temat tego auta,czy wymienic rozrzad od razu? czy da sie jezdzic na zwyklej instalacji gazowej(nie sekwencja) itd... bede wdzieczny za kazda informacje. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Jaxa 2 tygodnie później... Gość bartek Zgłoś Udostępnij chcialbym kupic sobie mondeo mk3 benzyna tak z roku 2001czy te auta nie sa zbyt awaryjne? slyszalem ze czesto pada sprzeglo a koszt wymiany to ok 2000zl co myslicie warto kupic Mondeo ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Karol Zgłoś Udostępnij Autkiem śmigam 2 lata więc coś mogę napisaćBardzo wygodny i zarazem komfortowy samochód,przy normalnej jezdzie pali bardzo mało ok 7l Pb w trasie,mało awaryjny,części drogie ale to nie polonez :)Nie rozumiem ludzi którzy kupują samochód z 3-5 tyś zł a potem piszą że im cieknie z silnika lub zawieszenia brak !! Ja akurat nie mam takich problemów zawieszenie ideał,silnik suchutki i czysty,zero jakiegoś wycieku lup pocenia się,Rdza ??? a co to takiego ?? jak ktoś dba to nie ma być prawa na aucie rdzyJa myję raz w tygodni potem wosk ręczny FORMUŁA 1 i jest lakier jak nowyTrochę głośny w górnym zakresie obrotów,zderzaki dziadostwo,lepiej kupić podrobione są o wiele mocniejsze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość bartek Zgłoś Udostępnij Dzieki Karolu za opinie kolega ma mondeo mk3 w dislu i wlasnie narzeka na wtryski... ma z tym problem co do spalania mowil ze 50 zl na dwa dni... ja zamiezralem kupic w benzynie odradzil on i koles w komisie ze niby slabe sprzeglo...zamiezram kupic cos za sume ok 15 tys zl ... i teraz mam troche dylemat bo tez mysle o passacie b5 mazda 323f oscyluje cos w rocznikach 2000 jaie auto polecacie chcialbym cos w benzyce oczywiscie z takim silnikiem abym nie zostal zaraz bankrutem bo ja wiemy ceny benzyny ida w gore.... Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Magda Zgłoś Udostępnij Witam,a ja mam takie pytanko do kogoś kto posiada mk1... mianowicie - jaka jest odległość między przednimi fotelami?chodzi mi o podłokietnik (w granicach 60-80zl)- czy się tam zmieści, chcę zrobić prezent więc właściciela zapytać nie mogę ;)byłabym wdzięczna za odpowiedź na meila. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość krzysiek Zgłoś Udostępnij mamgo3lataprzejechalem120000tyskm ogulnyprzebieg330000kmzadnychwiekszychproblemowwsilnikuwymienilemuszczelniaczeisimeringijedynies Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Artur Zgłoś Udostępnij witam, ilu właścieili forda tyle opini :) kupiłem mondeo w kombii z 1995 roku z trzy letnią instalacją gazową (sekwencja) jak dla mnie, mimo sedziwego wieku autko jest za***iste. Duza moc tak na benzynie jak i na gazie, troche duże spalanie ale ogólnie jest OK. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Pawel Zgłoś Udostępnij Autem jeżdze dwa lata przebieg 210tys zrobilem 50tys km i jestem bardzo zadowolony swietne wnetrze,wyposazenie,układ kierowniczy, bzrdzo dobry nie dymi nie wciaga oleju predkosc 200km/ w trase polecam bardzo wygodny dobry i tani tak to nie prawda ze FORD guwno wart ten tak mowi co nie ma doczynienia z ta Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość tom Zgłoś Udostępnij zamienie na mniejszy silnik Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość PAWEŁ Zgłoś Udostępnij WITAM miłośników mały problem ze swoim mondkiem pewnego czasu podczas próby zapalania auta muszę nacisnąc pompkę gzieś paliwo się założenie zaworu zwrotnego przed filtrem paliwa pomoże? i nie nie będzie problemy z odpaleniem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Darek Zgłoś Udostępnij Kolego wymien pompke razem z obudowa filtra paliwa,jest uszkodzony jezeli paliwo sie jest juz moj piaty Mundek,mialem juz wszystkie wersje silnikowe z wyjatkiem litra,samochody ogolnie bardzo dobre,chyba ze komus sie trafi wytluczony parch,ale to inna sprawa. Polecam, przejechalem nimi ponad 400tys km,szczegolnie oszczedny byl lpg,lekko schodzil ponizej 10 l/100km jadac po autostradzie okolo 150km/ trzymnie sie drogi,latwo dostepne i tanie czesci. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Cezary Zgłoś Udostępnij Witam mam problem nie działa mi abs wymieniłem czujnik i nadal nic proszę o pomoc co może być nie tak Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Jarek Zgłoś Udostępnij witam posiadam mondziaka z 1998roku w wersji ghia z silnikiem (silnik endura de) mam taki problem lecz nie jestem pewiem co go boli o zawór podcisnienia który steruje turbem. auto jak zimne było to turbina normalnie chodziła a po nagrzaniu silnika turbo z oporem sie załączało i brakowało mu mocy,przez przypadek urwałem wąż od podcisnienia i jak narazie po nagrzaniu jest wszystko ok. chciałem sie dowiedziec czy mu to nic nie zaszkodzi??? a tak pozatym auto dosc przyzwoite tylko jak sie go troche podgoni to potrafi max. 7,5 litra on. ale nie narzekam autko fajne , duze i wygodne a co przede wszystkim tanie w eksploatacji... :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość Krzysztof Zgłoś Udostępnij co może być za przyczyna wymianę oleju i wszystkie filtry wymieniłem przed zimą auto zachowuje się dziwnie powyżej 100kl brakuje mocy tak jak by go coś zatrzymywało i puszczało jak by dostawał za mało paliwa doradzie co to może być. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość MAGDA Zgłoś Udostępnij WITAM TEZ MAM FORDZIKA ALE OSTATNIO MAM MALY PROBLEM AUTKO ODPALA NORMALNIE ALE PO CHWILI GASNIE I NIE CHCE PROSZE Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Marek Zgłoś Udostępnij witam jestem w trakcie kupna FM MK3 interesuje mnie tylko benzynka i z tego co czytam TU na forum,i innych forach najlepszą wersją wydaje sie być 16V 145Km i zagazować... tylko powiedzcie mi na co zwracać uwage przy kupnie mondeo mk3 .... czy ma jakieś specyficzne oznaki ,czy bolączki których lepiej unikać ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Grzegorz Zgłoś Udostępnij Blacha to najsłabszy punkt ale jak ktoś dba i w porę zakonserwuje spód to jest słabo jest zakonserwowany słaby punkt to delikatne zderzaki ale to szybkie zużycie zawieszenia na stabilizatorach i łączniki stabilizatorów(tanie i można to zrobić samemu).Ale za to ile zalet stabilność,komfort jazdy,wygodne fotele,znakomite osiągi,wyciszenie jak na nawet na bioestrze i nic się nie dzieje aby nie przy dużych mrozach wtedy najlepiej zalewać werwą albo dodawać uszlachetniacz paliwa i niema problemu nawet przy i przeniesienie napędu bardzo słychać jakby szarpnięcie przy puszczaniu sprzęgła po zmianie biegu ale w tym modelu to normalne szczególnie jak są powyrabiane gumy na stabilizatorach(po wymianie prawie nie czuć).Mój samochód ma i nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany,żadnych to wymiana filtrów,oleju czasem jakaś żarówka ,klocki,szczęki,rozrząd co to co się zużywa w trakcie eksploatacji i trzeba to wymienić na niespodzianek to łożysko w przednim kole(bo szumiało)i zatkane rurki podciśnieniowe od nawiewu i brak możliwości sterowania kierunkiem nawiewu ale to była wina rozlazłej gumki którą wessało do środka(koszt naprawy 0zł wystarczy przepchnąć).Ogólnie nie zamieniłbym się na żadne auto tej samej tylko przestrzegać dziesięciu zasad jazdy dieslem i wszystko ok.(można doczytać w internecie).A tym co piszą ford g... wort napiszę tak nie każda morda pasuje do Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość benia Zgłoś Udostępnij mam pytanieczy tam jest sprzegloznaczy sie linkabo cos padloi niema sprzegla Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość miras Zgłoś Udostępnij Mam wielką prośbę do wszystkich którzy chcieli by mi odpalam autko na zimnym silniku to pali jak gdyby na dwóch cylindrach a potem szybciutko przechodzi do normalnej autko jest góry dziękuje za pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość Szyasf9 Zgłoś Udostępnij Samochodzik wporządku zrywny fajny. Lecz mam pytanie co to może być za problem? otóż :Gdy ruszam mam wrażenie jakby sie przymulił i msuze gaz wcisnąć w podłogę żeby załapał jakby cylinder sie dołączał noi mam silnik po wymianie głowicy wcześniej było lepiej normlanie śmigał a po wymianie bo rozrząd mi przeskoczył i pokrzywił co nieco a teraz na tej nowej głowicy np. jadę i nie ma mocy wcisne gaz w podłogę to łapie coś i wyrywa do przodu i tak za każdym razem jak z obrotów go spuszcze moze to być cos z instalacja?(komputer labo coś )? jeżdżę na benzynie teraz ciągle wieęc gaz odpadao wszelkie podpowiedzi prosiłbym bardzo o takowe na mailaszyasf9@ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Gość mechanik Zgłoś Udostępnij Trzeba być upośledzonym, żeby udać się do salonu i nabyć Forda. No chyba, że używany ale max do 1000pln, żeby zrzucić go z najbliższej skarpy. Jak dojedzie tam oczywiście... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Darek Zgłoś Udostępnij Witam, mam go od 3 ech lat. gdy go kupiłem miał przejechane ponad 300 tyś, ja nim zrobiłem prawie 40 tyś i nic. teraz rozrząd i filtry co 10 autko ok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość darek Zgłoś Udostępnij witam,a ja mam kombiaczka z 95 roku i absolutnie na niego nie narzekam,oprócz wychodzącej rdzy na na nadkolach to jest super wygodne autko,spalanie trasa 8,5,miasto różnie,nawet 15,rozpędza się do 200km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach
Ford Mondeo Mk3 (2000-2006) na sprzedaż - używane na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Ford Mondeo LPG Gaz Sekwencja Mozliwa zamiana. Stan Używany
Używany Ford Mondeo III (2000-2007). Wady, zalety, typowe usterki Trzecia generacja Forda Mondeo jest wciąż bardzo popularna na polskich drogach. Auto to rozważy wielu szukających przestronnego, rodzinnego pojazdu za... 27 września 2018, 14:07 Używany Ford Mondeo Mk III TDCi (2000-2006). Tanie auto dla troskliwego właściciela Słabym punktem Forda Mondeo z silnikiem TDCi (130 KM) jest podatny na usterki układ układ wtryskowy. Kosztowne naprawy sprawiają, że kupno auta z dużym... 1 grudnia 2017, 13:31 Ford F-150 Raptor R. Oto najmocniejszy Raptor w historii Rozpoczyna się przyjmowanie zamówień na nowego F-150 Raptora R w wersji modelowej na 2023 rok. To najpotężniejszy jak dotąd F-150 Raptor wyposażony w nowy,... 25 lipca 2022, 11:06 Używany Opel Corsa F (2019 - obecnie). Który silnik warto wybrać? Kupno rocznego lub dwuletniego auta to potencjalnie bardzo dobra inwestycja, bowiem za zdecydowanie niższą cenę, dostajemy niemal nowe auto z niewielkim... 25 lipca 2022, 8:05 Ford Puma. Ile kosztuje w lipcu 2022 roku? Cennik Forda Pumy otwiera kwota 104 500 złotych za odmianę Titanium z silnikiem EcoBoost 125 KM i manualną skrzynią biegów. Jakie jeszcze silniki są do... 21 lipca 2022, 11:39 Ford Mustang California Special V8 450 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Takich testów się nie odmawia, choćby była brzydka pogoda, doskwierało przeziębienie, a w planach była praca nad innymi projektami. Tym bardziej teraz, w dobie... 20 lipca 2022, 11:04 Ford Puma EcoBoost 155 KM. Jak wypadł w naszym teście? Nigdy nie pałałem dużą sympatią do Forda Pumy. Nawet na prezentacji wersji ST miałem wrażenie, że to trochę przerost formy nad treścią. Na szczęście gdy jakiś... 17 lipca 2022, 18:00 Używany Volkswagen Tiguan II (2015 - obecnie). Czy warto kupić? Volkswagen Tiguan dla wielu stał się wyznacznikiem auta uniwersalnego. Jest pojemny, wygodny, rodzinny i może być dostępny w ogromnej liczbie wersji. Od... 16 lipca 2022, 13:00 Używana Honda Jazz III (2013 – 2020). Wady, zalety, typowe usterki Honda Jazz jest przedstawicielem wymierającego już gatunku hatchbacków z segmentu B, które mają nieco wyższe nadwozie, przypominające minivany. To szkoda,... 9 lipca 2022, 14:00 Nowy Ford Tourneo Connect. Pierwsze wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie Całe szczęście, że w dobie pogoni za elektromobilnością i modą na crossovery, producenci wciąż starają się dbać o segmenty, które zostały zepchnięte w cień.... 7 lipca 2022, 10:56 Ford F-150 Heritage Edition. Specjalna edycja na 75. urodziny Ford przygotował specjalną wersję F-150 Heritage Edition, by uczcić 75-lecie półciężarówek serii F. Dwukolorowe nadwozie nawiązuje do kultowych wersji modelu... 30 czerwca 2022, 12:10 Nowy sposób na limity prędkości. 30 km/h i więcej nie pojedziesz. Ta marka już testuje rozwiązanie Drogi bez znaków ograniczenia prędkości? W realizacji tej wizji ma pomóc nowe rozwiązanie Forda. Na czym dokładnie ma ono polegać? 24 czerwca 2022, 14:05 Koniec silników spalinowych. Podano konkretną datę! Ford of Europe wraz z 27 firmami podpisał apel kierowany do Unii Europejskiej (UE) o stworzenie warunków prawnych, by od 2035 r. wszystkie nowe samochody... 24 czerwca 2022, 9:05 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa Nowe auto, ale z drugiej ręki? Jeśli ktoś nie wymaga od samochodu całkowitej nowości, folii na fotelach i pierwszych kilometrów na liczniku, ma szansę sporo... 21 czerwca 2022, 9:08 Używany Seat Toledo IV (2012 - 2018). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa Toledo nigdy nie miało łatwego życia w ofercie Seata. Pierwsza, dość ciekawa stylistycznie generacja jest już praktycznie niewidoczna na ulicach, druga była... 29 maja 2022, 17:15 Sensacyjna zmiana w Fordzie. Kto zastąpi Polaka? Zapadła decyzja Ze stanowiskiem dyrektora zarządzającego Ford Polska żegna się Piotr Pawlak, który kierował polskim przedstawicielstwem od 2020 r. Kto go zastąpi? 27 maja 2022, 9:01 Używana Kia Niro I (2016-2022). Czy warto kupić? Wady i zalety Gdy na rynku pojawia się nowa generacja jakiegoś modelu, zawsze wzrasta zainteresowanie poprzednią generacją na rynku wtórnym. Czy nadal warto rozważać zakup... 18 maja 2022, 7:12 Używany Citroen C5 Aircross (2017 - obecnie). Czy warto kupić? Szukając średniej wielkości crossovera mamy ogromny wybór – praktycznie każde gusta zostaną zaspokojone. Są modele o spokojnej i statecznej stylistyce,... 14 maja 2022, 10:34 Ford Pro. Znacznie więcej niż samochód dostawczy Jeśli na jakieś motoryzacyjne wydarzenie gdzieś na krańcu Europy firma Ford Polska wysyła kilkunastu dziennikarzy to jednoznacznie wskazuje na duże znaczenie... 11 maja 2022, 7:34 Ford. Ten system miałby zmniejszyć korki. Ale nie tylko! Ford testuje system skomunikowanych sygnalizatorów świetlnych, które mogłyby automatycznie włączać zielone światło, otwierając przejazd dla ambulansów, straży... 29 marca 2022, 11:21 Używana Dacia Sandero II (2012 – 2020). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa Czasy, gdy każdy naśmiewał się z Dacii powoli mijają, a najnowsze modele tej rumuńskiej marki zaskakują nie tylko opłacalnością, ale i przyzwoitą stylistyką... 25 marca 2022, 7:21 Volkswagen i Ford rozszerzają współpracę. Chodzi o płytę podłogową MEB Ford Motor Company i Grupa Volkswagen poszerzają współpracę w dziedzinie samochodów elektrycznych. Ford planuje budowę kolejnego auta na platformie MEB... 17 marca 2022, 7:21 Winnym był uszkodzony przepływomierz powietrza. To część nienaprawialna, trzeba ją wymienić na nową. Przepływomierz znajduje się w kolektorze dolotowym. Sporadycznie w silnikach Ecoboost zdarzały się również problemy z pękniętym blokiem silnika, a także z oprogramowaniem komputera ECU. Diesel w cenie benzyniaka? Owszem. Cóż, zła sława silników wysokoprężnych sprawia, że po Mondeo II w wersji TDCi nie ustawiają się takie kolejki, jak np. po VW Passata z ukochanym przez wszystkich motorem TDI. Zakup Forda może mieć jednak sens – jeśli tylko wybierzecie odpowiednią wersję silnikową (i rocznikową), będziecie cieszyć się z ogromnego i komfortowego auta w naprawdę dobrej cenie. Jednak aby nie żałować, powinniście rozejrzeć się za którymś z benzyniaków (odradzamy SCi), natomiast amatorom diesli radzimy skupić się na wersjach lub TDCi wyłącznie z końca produkcji. Silniki TDDi, choć prostsze i tańsze w obsłudze, są z reguły zajechane do granic zdrowego rozsądku. Poza tym zakup Mondeo oznacza: niezłe własności jezdne, pełny wybór tanich części zamiennych i... korozję. Ford Mondeo II polecane silniki Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? Mondeo II: co można zrobićsamemu? NAPĘD ROZRZĄDU - We wszystkich silnikach montowanych w Fordzie Mondeo II generacji zastosowano bezobsługowy łańcuch rozrządu – to duża zaleta, bo nie wymaga on okresowej jednak konieczna okaże się jakakolwiek ingerencja, zwróćcie się o pomoc do mechanika – wysoki stopień trudności. Dobra wiadomość jest taka, że napęd rozrządu w Mondeo II okazuje się stosunkowo trwały i z reguły nie trapią go problemy znane ze współczesnych aut różnych marek (np. awarie napinaczy). Ewentualne nieprawidłowości najlepiej stwierdzić metodą „na słuch”: po odpaleniu zimnego silnika sprawdzamy, czy nie słychać tzw. klepania. FILTR KABINOWY - Filtr przeciwpyłkowy umieszczono na podszybiu – po lewej stronie, patrząc w kierunku przedziału pasażerskiego. Wymiana (co przegląd!) nie jest zbyt trudna, lecz wymaga pewnej wprawy. Dostęp: od strony silnika. Najpierw odkręcamy trzy śruby (torx nr 27) mocujące listwę umieszczoną na ściance grodziowej. Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? Następnie odpinamy i odchylamy plastikową listwę ochronną umieszczoną na podszybiu, po czym wyciągamy filtr (uwaga: w niektórych wersjach trzeba też odpiąć klamry mocujące osłonę). Nowy filtr mocujemy napisami do góry. Bardziej elegancka metoda polega na całkowitym zdemontowaniu osłony podszybia – dostęp do filtra jest lepszy, ale musicie zwrócić uwagę na to, by nie połamać kanałów odprowadzających wodę i poprawnie zamocować listwy uszczelniające. UKŁAD CHŁODZENIA - Obsługa układu chłodzenia sprowadza się do kontroli poziomu płynu (podziałka znajduje się na bocznej ścianie zbiorniczka wyrównawczego, ale jest słabo widoczna – warto podświetlić ją latarką). Co 5 lat (w starszych egzemplarzach interwał wynosi 10 lat) zalecana jest wymiana chłodziwa – to nieskomplikowana czynność, lecz wymaga dostępu do podnośnika lub kanału. Zaczynamy od zdemontowania dolnej osłony silnika (8 śrub typu torx 30) i zlokalizowania korka spustowego – powinien znajdować się w lewej części chłodnicy (patrząc w stronę przedziału pasażerskiego). W wielu wersjach silnikowych (np. TDCi/130 KM) korka nie zastosowano i aby spuścić płyn, będziecie musieli odpiąć jeden z przewodów prowadzących do chłodnicy. Uwaga: w przypadku benzyniaków zawsze wlewamy chłodziwo czerwone lub pomarańczowe, natomiast w dieslach – płyn w kolorze fioletowym (nawet jeśli wcześniej w zbiorniczku znajdował się czerwony lub pomarańczowy!). Pojemność układu: 8,1-8,3 l ( i 9,5 l ( V6), 9,7 l ( V6), 10,5 l ( TDDi) i 10,6 l ( TDCi). Używany Ford Mondeo II - Poznaj jego wady i zalety OLEJ SILNIKOWY - Poziom oleju silnikowego sprawdzamy po rozgrzaniu silnika, kilka minut po wyłączeniu jednostki napędowej. Wymianę środka smarnego wraz z filtrem przeprowadzamy co 20 tys. km lub co rok. Pierwszy krok to demontaż dolnej osłony silnika (8 śrub torx 30) i zlokalizowanie korka spustowego (śruba „13-ka”). Po spuszczeniu oleju z silnika z powrotem montujemy korek (uwaga: nie wolno zapomnieć o założeniu nowej uszczelki – niekiedy znajduje się w zestawie wraz z filtrem), możemy zacząć odkręcać filtr (w przypadku diesla potrzebny będzie klucz nasadowy nr 36, właściciele benzyniaków muszą zainwestować w specjalny uchwyt). Następnie przystępujemy do napełnienia silnika świeżym olejem – pojemności dla każdej wersji podajemy w dalszej części. Ważne: na początek zaleca się wlać nieco mniej środka smarnego, niż wynika to z danych technicznych. Następnie uruchamiamy silnik i zostawiamy go na kilka minut na wolnych obrotach, a dopiero potem uzupełniamy ewentualny niedobór. Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? Ford zaleca stosowanie olejów syntetycznych o klasie lepkościowej 5W-30 zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W przypadku tych pierwszych środek smarny musi spełniać normę A1, natomiast do diesli bez filtra DPF lejemy olej klasy C1/B1. Pojemność układu wynosi: 4,3 l ( i 5,5 l ( V6), 5,7 l ( V6), 6,0 l ( i TDCi) i 6,5 l ( TDDi). Jeśli w waszym Mondeo zamontowano filtr cząstek stałych, musicie zastosować specjalny olej niskopopiołowy. W wersjach TDCi wyposażonych w filtr DPF (2006-07) Ford zastosował kontrolkę informującą o konieczności wymiany oleju silnikowego – sposób na jej wyłączenie opisujemy w ramce „Diagnostyka”. FILTR PALIWA - W benzyniakach filtr paliwa znajduje się pod samochodem, przy zbiorniku. Żeby wymienić filtr, będziecie zatem musieli podnieść auto lub skorzystać z kanału. Przed przystąpieniem do pracy warto zredukować ciśnienie w układzie paliwowym – odłączamy bezpiecznik pompy paliwa, uruchamiamy silnik i czekamy, aż zgaśnie. Następnie ściągamy ujemną klemę akumulatora, odkręcamy trzy śruby mocujące filtr i odpinamy przewody paliwowe. W przypadku diesli TDCi sprawa jest nieco prostsza – filtr paliwa znajduje się w komorze silnika, lecz dostęp do niego jest dość trudny. Zaczynamy od odpięcia trzech przewodów paliwowych (warto je zaślepić), a następnie odciągamy klamrę mocującą i odkręcamy filtr. UKŁAD WSPOMAGANIA - Obsługa układu wspomagania kierownicy sprowadza się do wzrokowej kontroli poziomu płynu (operację powinno wykonywać się przy zimnym silniku; podziałka znajduje się na bocznej ściance zbiornika wyrównawczego) i sprawdzenia szczelności układu (np. maglownicy – konieczne będzie podniesienie pojazdu). Producent nie przewidział okresowej wymiany oleju, lecz jeśli okaże się, że płyn trzeba uzupełnić, powinniście zaopatrzyć się w produkt firmy ATF spełniający normę WSA-M2C195-A. Po dolaniu oleju i przed ruszeniem w drogę warto jeszcze odpowietrzyć układ: uruchamiamy silnik i kilka razy kręcimy kierownicą od lewej do prawej (do oporu). Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? FILTR POWIETRZA - We wszystkich jednostkach napędowych puszka filtra powietrza znajduje się w prawej części komory silnika (patrząc w stronę przedziału pasażerskiego). Pokrywa przymocowana jest trzema zwykłymi śrubami krzyżakowymi, więc z wymianą filtra nie ma najmniejszego problemu. Po odkręceniu śrub wyczepiamy pokrywę obudowy z prowadnic i odchylamy ją do góry. Przed zamontowaniem nowego filtra warto przetrzeć puszkę za pomocą wilgotnej szmatki – w ten sposób usuniemy kurz i ziarenka piasku. W przypadku silników benzynowych i diesli interwał wymiany filtra powietrza wynosi 60 tys. km, jednak zwłaszcza właściciele Mondeo z dieslem powinni skrócić go do 20, a maksymalnie– do 40 tys. km. To samo dotyczy wszystkich samochodów użytkowanych w trudnych warunkach: na drogach o wysokim stopniu zapylenia i mocno zanieczyszczonych. Jak skasować inspekcję? Gniazdo diagnostyczne znajduje się pod kolumną kierowniczą. Żeby podłączyć komputer, należy wysunąć je w stronę podłogi. Najprostsze urządzenia, dzięki którym da się odczytać i skasować kody błędów, dostępne są w internecie za niecałe 200 zł. W większości wersji nie jest wyświetlany komunikat o zbliżającym się terminie przeglądu, natomiast w odmianach TDCi z lat 2006-07 (wyposażonych w filtr DPF) zastosowano kontrolkę informującą o konieczności wymiany oleju. Jak ją dezaktywować? Wciskamy równocześnie pedały hamulca i gazu, włączamy zapłon, a kiedy kontrolka zacznie migać, z powrotem przekręcamy kluczyk i zwalniamy pedały. Gdzie szukać numeru VIN? Numer identyfikacyjny samochodu umieszczono na tabliczce znamionowej przyklejonej na słupku B przy prawych przednich drzwiach. VIN widnieje także na ścianie grodziowej między silnikiem a kabiną (od strony napędu) i w ramce umieszczonej w dolnej części szyby czołowej. WF0 – oznaczenie producenta (Ford Werke AG, Niemcy),W – rodzaj nadwozia (4 – sedan, 5 – liftback, W – kombi),XX – znaki wypełniające,GB – zakład produkcyjny (GB – Genk, GA – Kolonia),B – oznaczenie modelu (B – Mondeo II gen.),W – rodzaj nadwozia (znak powtórzony),5 – rok produkcji (Y – 2000 r., 1 – 2001 r., 2 – 2002 r., 3 – 2003 r., 4 – 2004 r., 5 – 2005 r. etc.),M – miesiąc produkcji (tu: marzec 2005 r.),12345 – numer nadwozia. Uwaga: na pozycjach nr 1 i 19 (pierwsze i ostatnie znaki) znajdują się gwiazdki (*), których tutaj nie uwzględniliśmy. Numer jednostki napędowej wybito na jej kadłubie. Używany Ford Mondeo II - Poznaj jego wady i zalety Jakie ciśnienie w oponach? Najłatwiej spotkać Mondeo II z oponami w rozmiarze 205/55 R 16 – montowano je we wszystkich wersjach poza ST 220, gdzie standardem były gumy 225/40 R 18. Bogate wersje wyposażenia często występowały też z oponami 205/50 R 17. Tabelkę z ciśnieniami zalecanymi dla danego rozmiaru i obciążenia znajdziecie na naklejce umieszczonej po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa. W nieobciążonym aucie ciśnienie powinno zawierać się w przedziale od 2,1-2,6 (przód) do 2,1-2,3 bara (tył). Z ładunkiem: od 2,4-2,8 (przód) do 2,8 bara (tył). Żarówki i bezpieczniki jak się do nich dostać i wymienić Wymiana przednich żarówek (H7) okazuje się banalnie prosta. Zaczynamy od... zdemontowania grilla (mocowany za pomocą dwóch spinek), następnie wyciągamy dwa metalowe rygle podtrzymujące lampę, rozpinamy elektryczną kostkę i wyjmujemy reflektor. Teraz wystarczy już tylko zdjąć tylną obudowę (zatrzask) i delikatnie odkręcić zawleczkę mocującą żarówkę. Dostęp do tylnych lamp okazuje się równie łatwy – każda z nich została przykręcona za pomocą dwóch tzw. motylków. Jeden odnajdziecie pod klapką w bocznej ścianie kufra, drugi – w tylnym słupku. Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? Główna puszka bezpieczników znajduje się w lewej części kokpitu,za schowkiem na drobne przedmioty, nieco poniżej kierownicy. Rozmieszczenie bezpieczników rozrysowano na nalepce umieszczonej na bocznej ściance schowka. Drugą puszkę zamontowano w komorze silnika, w jej prawej części (patrząc w stronę kabiny), obok puszki filtra powietrza. Kolor bezpiecznika zależy od jego wartości i rozmiaru. Małe: fioletowy – 3 A,beżowy – 5 A,brązowy – 7,5 A,czerwony – 10 A,niebieski – 15 A,żółty – 20 A,biały – 25 A,zielony – 30 A. Duże: niebieski – 20 A,różowy – 30 A,zielony – 40 A,czerwony – 50 A,żółty – 60 A,brązowy – 70 A,czarny – 80 A. To się psuje w Mondeo II Benzyniaki - Silniki benzynowe o pojemności 1,8 l są dość popularne na rynku wtórnym, ale nie możemy ich polecić z czystym sumieniem. Owszem, wersje 110 i 125 KM zapewniają dość spokojną eksploatację, jednak – tak jak wszystkie inne benzyniaki z rodziny Duratec – raczej słabo znoszą montaż instalacji LPG. Odradzamy zakup wersji SCi (130 KM) z bezpośrednim wtryskiem paliwa – to rzadko spotykana (kłopoty z częściami) i średnio udana jednostka, czuła na jakość paliwa. Wspólną bolączką benzyniaków są problemy z osprzętem – czasem zawodzą: termostat, pompa paliwa, zawór recyrkulacji spalin (EGR) lub tzw. silniczek krokowy (zawór wolnych obrotów). Nie ma też co liczyć na wybitnie niskie zużycie paliwa: np. odmiana 125 KM bez trudu napędza Mondeo, lecz aby poruszać się sprawnie, trzeba korzystać z górnego rejestru obrotów. Niektórzy użytkownicy skarżą się na utrudniony rozruch (zwłaszcza „na zimno”), znamy też przypadki problemów z pierścieniami tłokowymi i uszczelniaczami zaworowymi – efektem tego jest bardzo wysokie spalanie oleju silnikowego. W takim wypadku naprawa tania, niestety, nie będzie. Benzyniak - Najbardziej uniwersalny spośród silników benzynowych. Moc 145 KM zapewnia przyzwoite osiągi, a spalanie jest niewiele wyższe niż w przypadku opisywanych obok jednostek Średnio Mondeo z silnikiem Duratec potrzebuje nieco ponad 9 l benzyny na każde 100 km. Nie mamy dużych zastrzeżeń, jeśli chodzi o trwałość – tak jak w najczęściej szwankuje osprzęt, np. zawory EGR (pomaga zaślepienie) oraz czujniki położenia wału korbowego. W starszych autach musicie też liczyć się z awariami klapek w kolektorze dolotowym. Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? Część niedomagań możecie spróbować wyeliminować samodzielnie – np. czyszczenie silniczka krokowego nie wymaga fachowej wiedzy. Poza tym ceny podstawowych części zamiennych (poza EGR-em) okazują się bardzo przystępne. Odradzamy za to montaż instalacji gazowej – mimo iż niektórzy twierdzą, że jest to możliwe. Zrobić można wszystko, sęk w tym, by potem jeszcze poprawnie działało. Benzyniaki i V6 - Sześciocylindrowe silniki z rodziny Duratec uchodzą za trwałe i udane konstrukcje. Najpopularniejsza wersja o mocy 170 KM ma jednak pewien problem – dość dużo pali (co najmniej 10-11 l/100 km), a przy tym wcale nie poraża osiągami. Co gorsza, wiele egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym ma zamontowaną instalację LPG – często są to niestety układy o bardzo podłej jakości. Zakup takiego auta to raczej kiepski pomysł, gdyż problemy będzie sprawiać nie tylko instalacja gazowa, lecz i inne podzespoły (np. uszczelka pod głowicą). Jeśli już Mondeo V6 z LPG, to najpierw wyszukajcie zadbany egzemplarz bez gazu, a dopiero potem zamontujcie markową instalację, np. Stag (nie możemy jednak zagwarantować, że całość będzie działać poprawnie). Najbardziej godna uwagi „V6-ka” to KM – żwawsza i wcale nie bardziej pazerna na paliwo niż silnik Odmiana 226-konna, montowana wyłącznie w usportowionym Mondeo ST, może mieć za sobą ciężki żywot (dobre osiągi prowokują do szybkiej jazdy). Wspólne problemy silników V6 to: usterki pomp paliwa i klapek w dolocie oraz kłopoty z układem chłodzenia (rozpadają się pompy wody – warto zastosować element z metalowym wirnikiem). Decydując się na wersję V6, musicie też wziąć pod uwagę wysokie koszty utrzymania – części nie są drogie, ale potrzeba ich... więcej! Zobacz jak na polskich drogach spisuje się konkurent Mondeo - Opel Vectra C Diesle TDDi - Silniki TDDi były montowane w Mondeo tylko do pierwszego liftingu (2003 r.). Już wówczas nie uchodziły za zbyt nowoczesne ( wtrysk bezpośredni realizowany za pomocą pompy rotacyjnej Bosch VP 30 lub 44 – niska kultura pracy), natomiast dziś zakup Mondeo w tej wersji to po prostu kiepski pomysł. Po pierwsze, na realny przebieg poniżej 200 tys. km w zasadzie nie ma co liczyć. Po drugie, motory TDDi mają kilka poważnych wad konstrukcyjnych. Bardzo niską trwałością odznaczają się dwumasowe koła zamachowe, często szwankują pompy wody i koła pasowe napędu osprzętu. Dobra wiadomość jest taka, że w większości egzemplarzy wadliwe podzespoły dawno zdążyły się już popsuć i zostały wymienione na nowe. To znacznie zmniejsza ryzyko usterki, ale nie oznacza też, że jednostkom TDDi można zaufać. Odmiana 90-konna nie była oferowana w Polsce, więc każde Mondeo w tej wersji zostało sprowadzone z zagranicy. Wariant o mocy 116 KM zapewnia znacznie lepsze osiągi, jeśli zatem Mondeo z początku produkcji i z silnikiem wysokoprężnym pod maską, to tylko takie. Średnie spalanie z reguły nie przekracza 7 l/100 km. Diesle i TDCi -Pierwszy diesel Forda z zasilaniem common rail wywodzi się bezpośrednio od opisywanego powyżej silnika TDDi. Nic zatem dziwnego, że wspólną cechą obu jednostek są problemy z trwałością. Wersje TDCi z lat 2001-04 nagminnie borykają się z usterkami wtryskiwaczy (opiłki metalu ze źle utwardzonej krzywki w pompie wysokiego ciśnienia zatykają końcówki wtrysków) i nietrwałymi „dwumasami”. Foto: Auto Świat Czy warto kupić używanego Forda Mondeo? W trakcie produkcji Ford podjął próbę wyeliminowania słabych punktów silnika TDCi i trzeba przyznać, że z czasemawaryjność tej jednostki znacznie spadła. Dziś ceny wtryskiwaczy są już o wiele niższe niż kiedyś (końcówki kosztują od 250 zł/szt.). Musicie też jednak pamiętać o tym, że usterki typowe dla leciwych turbodiesli ( zaworów EGR, przepływomierzy) i tak będą się zdarzać. Za silnikami z rodziny TDCi dodatkowo przemawia przyzwoita kultura pracy, a ich przebiegi z reguły nie są tak astronomicznie wysokie, jak w przypadku odmian TDDi. Motor TDCi najczęściej występuje w dwóch wariantach mocy: 116 i 130 KM. Odmiana 90-konna to rzadkość i nie polecamy jej ze względu na kiepską dynamikę. Silnik TDCi jest niezbyt popularny, ale z pewnością godny uwagi – ma dobre osiągi. Trwałość, usterki Forda Mondeo Mondeo I wsławiło się błyskawicznie korodującym nadwoziem. Spróbujcie dziś znaleźć egzemplarz ze zdrowymi nadkolami i rantami drzwi – zapewniamy, że nie będzie to łatwe. Ford doskonale zdawał sobie sprawę ze skali problemu, jednak nie zrobił wystarczająco dużo, by Mondeo II generacji wypadło w tym względzie lepiej. Rdzewieją więc zarówno auta z początku, jak i końca produkcji – brązowy nalot atakuje podwozie (pas przedni, podłużnice, wydech) oraz karoserię (drzwi, pokrywa silnika). Jeśli więc planujecie zakup używanego „mondziaka”, koniecznie wjedźcie nim najpierw na podnośnik i dokładnie zweryfikujcie stan kluczowych podzespołów. O wiele mniej zastrzeżeń mamy natomiast co do zawieszenia: z przodu szybko zużywają się łączniki stabilizatora (ale to normalne zjawisko podczas eksploatacji na polskich drogach), niekiedy problemy sprawiają przeguby półosi. Zastosowany na tylnej osi układ wahaczy również wypada nieźle pod względem trwałości, ale w wersjach sedan i liftback konieczna może okazać się wymiana poduszek belki pomocniczej. Najprostsze wyjście z sytuacji to montaż znacznie trwalszych elementów z wersji kombi. Uwaga też na pękające sprężyny! W starszych egzemplarzach coraz częściej zdarzają się wycieki oleju, np. spod uszczelniacza wału korbowego. Silniki Diesla z rodziny Duratorq początkowo miały ogromny problem z układem wtryskowym firmy Delphi, z czasem jednak jego skala znacznie się zmniejszyła. Uwaga: diesle Forda mają tendencję do przedwczesnego zużywania dwumasowych kół zamachowych – wymiana (wraz ze sprzęgłem) oznacza wydatek rzędu co najmniej 2,5 tys. zł. Dobra wiadomość jest taka, że wszystkie jednostki napędowe montowane pod maską Mondeo otrzymały łańcuchowy napęd rozrządu, który w większości przypadków okazuje się naprawdę bezobsługowy (a wcale nie jest to takie oczywiste!). Niekiedy szwankuje elektronika pokładowa, np. do 2003 r. na porządku dziennym były usterki układu klimatyzacji (temperatura wewnątrz auta nijak się miała do tej ustawionej przez kierowcę). Psują się alternatory (wadliwy regulator napięcia; zamienniki kosztują co najmniej 550 zł), głupieje centralny zamek, strajkują mechanizmy wycieraczek. Przeciętna jakość wykonania wnętrza – niektóre plastiki brzydko wyglądają, są podatne na zarysowania, często także irytująco skrzypią. Podsumowanie Dobrze wyposażone, komfortowe i przestronne auto za 10-15 tys. zł to oferta, która działa na wyobraźnię wielu kierowców. Niestety, Fordy Mondeo Mk III w tej cenie są z reguły zajeżdżone do granic możliwości i szybko zaczynają generować horrendalnie wysokie koszty utrzymania. Żeby cieszyć się z posiadania tego auta – polecam wersję Duratec o mocy 145 KM – powinniście podczas poszukiwań skupić uwagę na młodszych, bardziej dopracowanych egzemplarzach. Mondeo Mk III nie jest przesadnie skomplikowane pod względem konstrukcyjnym, dlatego wiele prostych czynności obsługowych możecie wykonać sami. Uwaga: niektóre prace, np. wymiana filtra kabinowego – choć wydają się mało skomplikowane – wymagają pewnej wprawy. Używany Mercedes klasy E W210 - Luksus, na który Cię stać!
  1. Ձухዛтθሯա ыρуζоմիհև
  2. Гኩ ጣезαласуጦо
  3. Λοж о ծасխфу
    1. Գаск аδጮчեղуви լօዐενэш
    2. Ιη ለчևшеህያηух μεφуկац
    3. ሜоδθпጬжаጥи вαբυሻ уврուдևፅα
  4. Θճомавեщо шорипаሧ
Ford Mondeo w tej wersji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s i zużywa 10,7 l benzyny na 100 km w ruchu miejskim (dane fabryczne). Najmocniejsza benzynowa odmiana Forda Mondeo napędzana jest przez silnik EcoBoost o pojemności 2 l i mocy maksymalnej 240 KM i jest droższa od wersji 203-konnej o około 14 tys. zł. Osiągi tej najmocniejszej 15-04-2011, 19:46 #21 ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,777 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie podalem srednia cene - zdaje sobie sprawy ze cena wacha sie miedzy - stad pozdrawiam 15-04-2011, 21:58 #22 ford::specialist Zarejestrowany: 22-11-2007 Skąd: Czeladź Model: mondeo mk III Liftback FL Silnik: TDCI Rocznik: 2007 Postów: 553 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie nie przesadzaj, interesuje mnie spalanie w miescie, a pytałem bo z tym róznie bywa, jeden mowi tyle drugi tyle, każdy chwali swoje ja po prostu chce wiedzieć czy opłacałoby mi się kupić mondziaka z duzym silnikiem i zagazować, a info potrzebowałem z 1 ręki, dlatego dzieki za info i mam kolejne info, jak Ci się to spisuje? jakies awarie zwiazane z gazem? 16-04-2011, 09:32 #23 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 18-08-2010 Skąd: Wabrzych Model: MKIII Silnik: 1,8 Rocznik: 2005 Postów: 1 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Witam. Od roku jestem posiadaczem FM MK3 1,8 2005, zjadały mnie ceny paliwa co spowodowało u mnie chęć zagazowania go, co uczyniłem za namową mechanika z serwisu Hondy, który sam zdecydował się na LPG w swojej Hondzie. Od 14 dni jeżdżę na LPG nowa sekwencja z smarowaniem wtrysków i w związku z tym mam kilka pytań: zatankowałem 36,720 gazu do pełna, przejechałem już ponad 400 km, jeszcze ciągnie na gazie, oczywiście trzeba by odliczyć momenty jazdy na pb zanim przełączy się na LPG, lecz to nie są jakieś długie odległości, czy tak powinno być? Drugie pytanie dotyczy komputera, a dokładnie spalania, czy pokazuje średną z pb czy LPG też? i dlaczego zmienia się ilość km do tankowania skoro jadę na LPG? Proszę o odpowiedź i przepraszam za to że się rozpisałem. 16-04-2011, 09:39 #24 ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,777 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie na to pytanie jest odpowiedz w dziale lpg, wystarczy poszukac 16-04-2011, 09:52 #25 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 18-08-2010 Skąd: Wabrzych Model: MKIII Silnik: 1,8 Rocznik: 2005 Postów: 1 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie 26-02-2016, 20:25 #26 bartek14727 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Witam planuje zakup mondeo mk3 st 220 i chcę założyć do niego instalację gazową. Ktoś wie jak ten silnik zachowuje się w gazie? 26-02-2016, 21:09 #27 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Jak oszczędzisz na instalacji to lipa . @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mogą coś na ten temat powiedzieć bo obaj mieli STejki w lpidżi nie ten dział. __________________BMW E36 -> VW GOLF 4 16V ->MONDZITSU TDDI MONDEO MK4 TDCI BLACK PANTHER FOCUS MK2 TDCIobecnie KUGA MK1 TDCI BLACK PANTHER 27-02-2016, 08:41 #28 ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,400 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie Miałem u siebie w obu ST BRC P&D bez lubry. Jedyna awaria to wymiana wielozaworu w butli (nie odbijał podczas tankowania). __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 29-02-2016, 10:35 #29 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 04-10-2012 Skąd: Łódź Model: Fiesta mk6 van/Courier Turneo Silnik: 1,4 68KM/1,0B 100KM Rocznik: 2008/2017 Postów: 87 Odp: Mondeo MK3 gaz opinie a ja miałem kme nevo+ 40 tyś nie wytrzymał jeden z wtryskiwaczy a tak to zero problemów - świece, kable i cewka ngk u mnie wystarczały do bezproblemowej jazdy spalanie 16l po mieście a na trasie od 10l, oczywiście mam na myśli lpg gazu spalał ok10% więcej __________________ było: polo mk1/106 mk2/stilo/st220/... jest: courier tourneo i doblo mk2 . 171 256 69 345 366 356 28 356

ford mondeo mk3 gaz opinie